Veja abaixo como é feita a troca de lugar dos "cones" nos Estados Unidos:
Fernando
Altura da Seção (H): A metade da diferença entre o diâmetro geral e o diâmetro nominal do aro.
Largura da Seção (S): A distância linear entre as partes externas das laterais de um pneu cheio, excluindo as elevações causadas pelas marcas, decorações, fitas ou aparatos de proteção. Largura da Seção Nominal: A largura da seção de um pneu cheio, colocado em seu aro; tal valor está indicado na descrição das dimensões do pneu (ex: 205/55R16 - largura nominal = 205 milímetros) Largura do Aro (L): A distância linear entre os flanges do aro, medida internamente. Diâmetro do Aro (d): O diâmetro medido entre os assentos dos talões. Diâmetro Interno (DI): O diâmetro medido internamente no pneu, talão a talão, substancialmente igual ao diâmetro nominal do aro medido na zona de apoio dos talões. Diâmetro Externo (DE): O diâmetro de um pneu cheio, montado no aro e sem carga. Raio Estático sobre carga (Rest): Distância entre o centro da roda e o solo, com o pneu sob carga. |
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Abaixo estão algumas informações gerais, para ajudar na leitura das tabelas
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S: Largura da seção (medida em mm), do pneu sem carga, com relação ao primeiro dos aros mostrados na tabela. Caso o pneu esteja colocado em um aro diferente dos mostrados na lista de aros permitidos, a largura da secção é obtida ao se diminuir (ou aumentar) o valor exibido na tabela em 5 mm para cada variação de 0,5 na largura do aro. Largura da Seção (S): A distância linear entre as partes externas das laterais de um pneu cheio, excluindo as elevações causadas pelas marcas, decorações, fitas ou aparatos de proteção. DE: Diâmetro geral do pneu, quando cheio e sem carga. Rest: Raio estático: A distância entre o centro da roda e a superfície da estrada, com relação a um pneu cheio e com as cargas exibidos na tabela , em condições estáticas. CR: Circunferência de rolagem. A distância coberta em uma volta completa da roda com tração sob as condições de carga e pressão indicadas na tabela. |